Помощь
Цитата
форма-покруглее (легче изолировать)
да и площадь соприкосновения с окр.средой меньше...
Питерские экстрималы прошу помочь
#22
root 
- Member
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 367
- Регистрация: 05 Апрель 04
Отправлено 03 Август 2004 - 15:34
Mark
Много что-то 4500 руб за компрессор...
Там есть 2200 руб - L'Unite - французкий то бишь под R-22.
МОжно купить какой-нить маленький под R-12 за 1300руб и заправить R-22, но гарантии тебя лишат
autic
Действительно собираемся потихоньку
Много что-то 4500 руб за компрессор...
Там есть 2200 руб - L'Unite - французкий то бишь под R-22.
МОжно купить какой-нить маленький под R-12 за 1300руб и заправить R-22, но гарантии тебя лишат
autic
Действительно собираемся потихоньку
#24
root
- Member
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 367
- Регистрация: 05 Апрель 04
Отправлено 03 Август 2004 - 16:47
PSIX
Дык я ж Mark'у это сказал...учитывая время регистрации, а так же задаваемые им вопросы...я посчитал что упомянуть это можно...
Добавлено спустя 59 секунд :
А в том что ты всё знаешь я и не сомневался
Дык я ж Mark'у это сказал...учитывая время регистрации, а так же задаваемые им вопросы...я посчитал что упомянуть это можно...
Добавлено спустя 59 секунд :
А в том что ты всё знаешь я и не сомневался
#25
Mark
- Junior
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 6
- Регистрация: 22 Июль 04
Отправлено 04 Август 2004 - 01:03
Можно конечно и подешевле.Но как я понял если взять
компрессор послабее под r12 и заправить его r22
то охлаждать он будет похуже а вероятность выхода из строя
намного выше.
Чем мощнее компрессор тем ниже температура?
Или я чего то не понимаю?
компрессор послабее под r12 и заправить его r22
то охлаждать он будет похуже а вероятность выхода из строя
намного выше.
Чем мощнее компрессор тем ниже температура?
Или я чего то не понимаю?
#26
steff
- Member
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 297
- Регистрация: 14 Январь 04
Отправлено 04 Август 2004 - 01:19
Mark
Ну я бы не сказал что вероятность выхода из строя намного выше, скорее всего будет работать без проблем...шанс конечно есть что может что-то загнутся. Тут дело в другом(как уже писал root )- лишишся гарантии.
Нет, чем мощнее компрессор тем больше ватт тепла он может отвести от испарителя. А температура зависит (грубо говоря) только от фреона.
Цитата
как я понял если взять
компрессор послабее под r12 и заправить его r22
то охлаждать он будет похуже а вероятность выхода из строя
намного выше.
компрессор послабее под r12 и заправить его r22
то охлаждать он будет похуже а вероятность выхода из строя
намного выше.
Ну я бы не сказал что вероятность выхода из строя намного выше, скорее всего будет работать без проблем...шанс конечно есть что может что-то загнутся. Тут дело в другом(как уже писал root )- лишишся гарантии.
Цитата
Чем мощнее компрессор тем ниже температура?
Нет, чем мощнее компрессор тем больше ватт тепла он может отвести от испарителя. А температура зависит (грубо говоря) только от фреона.
#27
root
- Member
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 367
- Регистрация: 05 Апрель 04
Отправлено 04 Август 2004 - 11:43
steff
??? А если при одинаковой мощности, то всяк температур меньше будет.
При более мощном компрессоре, который создаёт большую разность давлений и прокачивает через себя больше фреона, ты можешь увеличить длину кап. трубки, при этом понизится давление на всасывающей линии и будет ниже температура, не намного правда, но всё равно ниже. Всё таки от мощности зависит но не сильно. Фреон конечно многое решает.
Mark
Лично я собираюсь использовать старый компрессор под R-22, и уверен что проблем не будет. По сути дела все компрессоры одинаковы, и различаются мощностью, маслом, и принципом работы, а газ в них какой угодно заправить можно.
Цитата
Нет, чем мощнее компрессор тем больше ватт тепла он может отвести от испарителя. А температура зависит (грубо говоря) только от фреона.
??? А если при одинаковой мощности, то всяк температур меньше будет.
При более мощном компрессоре, который создаёт большую разность давлений и прокачивает через себя больше фреона, ты можешь увеличить длину кап. трубки, при этом понизится давление на всасывающей линии и будет ниже температура, не намного правда, но всё равно ниже. Всё таки от мощности зависит но не сильно. Фреон конечно многое решает.
Mark
Лично я собираюсь использовать старый компрессор под R-22, и уверен что проблем не будет. По сути дела все компрессоры одинаковы, и различаются мощностью, маслом, и принципом работы, а газ в них какой угодно заправить можно.
#28
steff
- Member
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 297
- Регистрация: 14 Январь 04
Отправлено 04 Август 2004 - 12:18
root
Имелось ввиду вот что:
Допустим у нас есть компрессор расчитанный на 400ватт при -25С
И контур с идеальным капиляром под Р134а и под нагрузку в 150ватт. Также есть другой контур тоже с идеальным капиляром под Р404а тоже под нагрузку в 150ватт.
Если один и тот же компрессор поставить на два эти контура то конечто тот что под Р404а даст низшую температуру под нагрузкой.
Длина капиляра зависит только от типа фреона, а не от мощности компрессора, увеличив длину ты добьёшся только того что в испаритель будет попадать меньше фреона, а давление на конденсере вырастет.
Имелось ввиду вот что:
Допустим у нас есть компрессор расчитанный на 400ватт при -25С
И контур с идеальным капиляром под Р134а и под нагрузку в 150ватт. Также есть другой контур тоже с идеальным капиляром под Р404а тоже под нагрузку в 150ватт.
Если один и тот же компрессор поставить на два эти контура то конечто тот что под Р404а даст низшую температуру под нагрузкой.
Цитата
При более мощном компрессоре, который создаёт большую разность давлений и прокачивает через себя больше фреона, ты можешь увеличить длину кап. трубки, при этом понизится давление на всасывающей линии и будет ниже температура
Длина капиляра зависит только от типа фреона, а не от мощности компрессора, увеличив длину ты добьёшся только того что в испаритель будет попадать меньше фреона, а давление на конденсере вырастет.
#29
root
- Member
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 367
- Регистрация: 05 Апрель 04
Отправлено 04 Август 2004 - 12:47
steff
ОК понял
Но если компрессор в состоянии прокачивать больше фреона через себя, значит и через капиляр он прокачает больше при одинаковой длине и в сравнении с менее мощным компрессором, а если увеличить длину капиляра то будет прокачено столько же фреона сколько с меньшим капиляром и более слабым компрессором. Или я не прав ?
Цитата
Имелось ввиду вот что:
Допустим у нас есть компрессор расчитанный на 400ватт при -25С
И контур с идеальным капиляром под Р134а и под нагрузку в 150ватт. Также есть другой контур тоже с идеальным капиляром под Р404а тоже под нагрузку в 150ватт.
Если один и тот же компрессор поставить на два эти контура то конечто тот что под Р404а даст низшую температуру под нагрузкой.
Допустим у нас есть компрессор расчитанный на 400ватт при -25С
И контур с идеальным капиляром под Р134а и под нагрузку в 150ватт. Также есть другой контур тоже с идеальным капиляром под Р404а тоже под нагрузку в 150ватт.
Если один и тот же компрессор поставить на два эти контура то конечто тот что под Р404а даст низшую температуру под нагрузкой.
ОК понял
Цитата
Длина капиляра зависит только от типа фреона, а не от мощности компрессора, увеличив длину ты добьёшся только того что в испаритель будет попадать меньше фреона, а давление на конденсере вырастет.
Но если компрессор в состоянии прокачивать больше фреона через себя, значит и через капиляр он прокачает больше при одинаковой длине и в сравнении с менее мощным компрессором, а если увеличить длину капиляра то будет прокачено столько же фреона сколько с меньшим капиляром и более слабым компрессором. Или я не прав ?
#30
kerne1
- Member
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 169
- Регистрация: 15 Январь 04
Отправлено 04 Август 2004 - 12:51
root
Есть ещё такие понятия как объём цилиндра и характеристики обмотки мотора. Р12 компрессор может запросто сгореть, если его заставить сжимать Р22. Ему просто будет не хватать мощности чтобы обеспечить болшее давление. ...Это если он сделан без "запаса прочности". Используя Р12 компрессор в системе с Р22 ты его просто разгоняешь. А он может хорошо погнаться, а может и плохо.
Добавлено спустя 32 минуты 48 секунд :
характеристики обмотки мотора - максимальный ток и частота вращения вала
Цитата
По сути дела все компрессоры одинаковы, и различаются мощностью, маслом, и принципом работы, а газ в них какой угодно заправить можно.
Есть ещё такие понятия как объём цилиндра и характеристики обмотки мотора. Р12 компрессор может запросто сгореть, если его заставить сжимать Р22. Ему просто будет не хватать мощности чтобы обеспечить болшее давление. ...Это если он сделан без "запаса прочности". Используя Р12 компрессор в системе с Р22 ты его просто разгоняешь. А он может хорошо погнаться, а может и плохо.
Добавлено спустя 32 минуты 48 секунд :
характеристики обмотки мотора - максимальный ток и частота вращения вала
#31
root
- Member
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 367
- Регистрация: 05 Апрель 04
Отправлено 04 Август 2004 - 13:39
kerne1
А они на мощность не влияют ?
Хотя я с тобой согласен сгореть он может, однако я думаю R-22 не такой уж газ чтоб компрессор не выдержал давление необходимое для его конденсации.
Цитата
Есть ещё такие понятия как объём цилиндра и характеристики обмотки мотора.
А они на мощность не влияют ?
Хотя я с тобой согласен сгореть он может, однако я думаю R-22 не такой уж газ чтоб компрессор не выдержал давление необходимое для его конденсации.
#33
steff
- Member
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 297
- Регистрация: 14 Январь 04
Отправлено 05 Август 2004 - 13:45
root
Ты прав, только толку от этого почти никакого- чтобы отводить те же 200ватт тепла нужно определённое количество фреона в испарителе, а значит давление (и температура) будут те же. Тут важнее правильный подбор капиляра а не компрессор который может отводить в 2 раза больше ватт. Коряво выразился
kerne1
Гоним и гнать будем!
Цитата
Но если компрессор в состоянии прокачивать больше фреона через себя, значит и через капиляр он прокачает больше при одинаковой длине и в сравнении с менее мощным компрессором, а если увеличить длину капиляра то будет прокачено столько же фреона сколько с меньшим капиляром и более слабым компрессором.
Ты прав, только толку от этого почти никакого- чтобы отводить те же 200ватт тепла нужно определённое количество фреона в испарителе, а значит давление (и температура) будут те же. Тут важнее правильный подбор капиляра а не компрессор который может отводить в 2 раза больше ватт. Коряво выразился
kerne1
Цитата
они расчитаны на определённый фреон.
Гоним и гнать будем!
