Форумы Modlabs.net: Объясните принцип работы каскада - Форумы Modlabs.net

Отправлено 16 Март 2004 - 20:31

kerne1
ИМХО правильно сомневаешься В самом верху кап. трубка должна стоять перед теплообменником.
Ксатати, какой конструкции должен быть теплообменнник?
Сорри, что так много вопросов.

Отправлено 16 Март 2004 - 20:56

Ламер со стажем
Сорри. Чё то меня клинит. Счас переделаю...

Цитата

Ксатати, какой конструкции должен быть теплообменнник?

Я знаю только coaxial теплообменник - трубка в трубке. Во внутренней трубке кипит фреон, а в наружней конденсируется другой...

Отправлено 16 Март 2004 - 21:26

kerne1
Пасибо.
Вопрос: почему на схеме 1 кап. трубка стоит после теплообменника? ИМХО она должна стоять преред ним. ИМХО фильтры должны стоять перед компрессором, а не перед конденсером и кап. трубкой. (ИМХО фреон надо очищать после прохождения через испаритель или конденсер)
Схема 2 Кап. трубка должна стоять перед теплообменником (т.к. он выполняет роль "испарителя")
Ураааа!!! Я вроде полностью врубился в схему работы каскада и фреонки!!!

Отправлено 16 Март 2004 - 22:12

Блин...я заболел, лечусь- чай+лимон+водка+часнок...всё в одном....ага, ещё коньяк употребляю...хм, народные методы так сказать
PSIX

Цитата

Гммм,вроде это только от прочности корпуса компрессора зависит,т.е. если сделать более прочный корпус,то проблема высокого давления решена??? или тут уже проблема мощности прокачки???...

Тут всё упирается в деньги- конечно можно найти компрессор который спокойно будет качать низкотемпературный фреон...вот тока разве ты заплатиш за него пару штук вечнозелёных???
насчёт каскада беркута- я не смотрел его ветку но так понимаю там не три контура а два, просто для поднятия производительности в одном контуре используется два компрессора паралельно(или последовательно-что сложнее) ..... хотя я могу ошибаться
приходится работать с тем что есть...

Отправлено 16 Март 2004 - 23:07

Ламер со стажем
Не понимаю... На схемах: красная линия - нагнетание, синяя - всасывание. Вроде всё правильно...
steff
У меня правильно нарисовано или нет...

Отправлено 16 Март 2004 - 23:13

Отправлено 16 Март 2004 - 23:19

Ohotnik
Мля ну я дурак! Народ, извините щас переделаю. Наверное уже в десятый раз...
Всё, ничего больше рисовать не буду, дабы не смущать общественность.

Отправлено 17 Март 2004 - 18:53

Отправлено 17 Март 2004 - 19:06

Отправлено 17 Март 2004 - 19:14

Нифига не получается

Отправлено 17 Март 2004 - 19:25

Ламер со стажем ну ты даёшь ,надо для начала картинку на хостинг положить и указать адрес картинки на хостинге

Отправлено 17 Март 2004 - 19:42

Отправлено 17 Март 2004 - 23:11

Отправлено 18 Март 2004 - 18:24

Отправлено 18 Март 2004 - 18:55

Отправлено 18 Март 2004 - 18:56

Ламер со стажем
Масла которые используются в компрессорах начинают замерзать при температуре от -65С и ниже(прими во внимание что масло в системе циркулирует вместе с фреоном-в жидком виде и в виде "пыли"), следовательно такое масло начнёт замерзать в испарителе, образовывая пробку.
Oil separator сейчас одна из моих головных болей...во первых покупать или делать самому(к слову, они достаточно дорогие) и как автоматизировать процесс подачи масла назад в компрессор при использовании капиляра в системе как регулятора...
Чё то накручено получилось

kerne1
Обогнал!

Отправлено 18 Март 2004 - 19:23

Отправлено 18 Март 2004 - 19:55

Отправлено 18 Март 2004 - 23:08

Отправлено 18 Март 2004 - 23:18