Форумы Modlabs.net: Ваша автомобильная мечта! - Форумы Modlabs.net

Отправлено 28 Август 2007 - 12:40

Отправлено 28 Август 2007 - 13:18

Morgoth сказал:

По сути это был почти новый двигатель в виде набора запчастей, от стокового почти ничего не ставалось.

Чугунная голова осталась наверняка и это главное

Morgoth сказал:

то 300 снять не проблема

В принципе да... Вопрос как всегда в целесообразности/оправданности

Отправлено 28 Август 2007 - 15:06

А вот то, во что я сейчас влюблен по уши.

Еще бы немного больше и спать бы не смог

Отправлено 28 Август 2007 - 15:23

С серийных мотоциклетных движков снимают 200л.с. с литра.
Не со спортов, а с обычных 600кубовых дорожников - 120+ л.с.
В серийных авто так же давно снимают 200л.с. с литра (турбо) - пример RUF , или Мицубиси ЕВО FQ-400 (400л.с. с 2 литров)
Насчет Ауди и их 1.8т - чтобы снять с такого движка 400л.с. нужно очень много ввалить, и при этом он не будет нормально ездить - ведь обьем ничем не заменишь. Да и нет смысла ставить что то больше 2л,атмо/ 150 л.с. на сверхлегкие авто, о которых тут речь, а можно вообще какой нибудь литр с мотоцикла .

Отправлено 28 Август 2007 - 15:59

onimush сказал:

С серийных мотоциклетных движков снимают 200л.с. с литра.

А вы разницу "инжинерно-конструктивную" между мото- и авто-движнями представляете? Или также как и с картом - "слышали звон"?

onimush сказал:

В серийных авто так же давно снимают 200л.с. с литра (турбо) - пример RUF , или Мицубиси ЕВО FQ-400 (400л.с. с 2 литров)

Никто не спорит. Однако ЧТО это за двигатели вы в курсе?
И потом... Есть разница "400+ с 1,8" литра и "400 с 2 литров"? При том, что первое двигло наверняка люминивое с поверхностными присадками, а у Эво АФАИК чугуний

Отправлено 28 Август 2007 - 16:26

onimush сказал:

нужно очень много ввалить, и при этом он не будет нормально ездить

Ввалить надо 20К. Но будет не 400, а 500 л.с. 3.5 секунды до 100 на А4. И 12.1 на квотере - это меньше, чем у большинства популярных у нас суперкаров.

Он _нормально_ ездит, если не крутить выше 2.5 тысяч - расход по городу 9 литров. Если же постоянно топить с каждого светофора, то расхода получается 60 л.

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:

Mr. Anderson сказал:

Есть разница "400+ с 1,8" литра и "400 с 2 литров"? При том, что первое двигло наверняка люминивое с поверхностными присадками

OMG, ну приедешь в Киев в следующий раз - покатаешься на этой А4, блин...

Отправлено 28 Август 2007 - 16:28

Отправлено 28 Август 2007 - 16:31

onimush сказал:

то хозяину туда надо было втыкать 2.2т , и 2.7 битурбо

У хозяина есть еще RS4 с 2.7 битурбо @ 560 л.с. Стояла задача именно этот движок раскочегарить.

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

onimush сказал:

ни в расходе вопрос, а в надежности

Последний месяц на ней постоянно ездят по городу в качестве основной машины + на драги. Всё прекрасно

Отправлено 28 Август 2007 - 16:39

Вадик Макаров раскачал 1.8т на своем гольфе ( давно еще ) до 500л.с.
Сам гольф к тому времени весил в районе 600-700кг.
1/4 отмахивал за 9.9ххх секунд. Но на драг битве 2005 слился к сожалению - коробка подвела.

Добавлено спустя 7 минут 48 секунд:

Цитата

Ввалить надо 20К. Но будет не 400, а 500 л.с. 3.5 секунды до 100 на А4. И 12.1 на квотере - это меньше, чем у большинства популярных у нас суперкаров.

Недавно тестировали чипованный 997 турбо ( кроме чипа ничего нет ) - сотню за 3.3 открутил(против 3.9 стоковых)
И проездит телега 30 лет , а не 50тыс . Это я к тому что не стоит делать из семейного седана суперкар - все равно ничего не получится. Стоковый 2.7 битурбо и 4.2 V8 на новых ауди и так валит как надо - на большее эти машины просто не рассчитаны.

Отправлено 28 Август 2007 - 16:56

Отправлено 28 Август 2007 - 18:53

Блин . Ему на самом деле 11 лет?

Отправлено 29 Август 2007 - 01:24

Мечта Aston Martin DB9 Volante ...

Както в конце 90хпопалась на глаза статья наши журналистов побывавших на заводе Aston Martin. Запомнился один факт: с момента открытия завода (начало века) было выпущено порядка 12 тыс автомобилей из них около 7 тыс ездят до сих пор...
Ручная сборка

Отправлено 29 Август 2007 - 07:42

Отправлено 29 Август 2007 - 10:51

Отправлено 29 Август 2007 - 14:56

Вот разницу в мотоциклах, я знаю !

Вот обычный мотоцикл например:

MTT Turbine Superbike Y2K 227
(фактически ракета на колесах)



Suzuki Hayabusa...
Так, 468 лошадок для поездок за пивом.



Rapom V8 - 1200 л.с для поездок по селухе с плугом в упряжке, тот набалдашник сверху это как вы поняли суперчарджер.
(Двигатель изначально был прдназначен для "монстр джипа" )


Все остальное для сосунков.

Отправлено 29 Август 2007 - 15:09

Отправлено 01 Сентябрь 2007 - 15:36

Отправлено 01 Сентябрь 2007 - 17:54

VER-VOLF
Видел тут недавно по Дискавери Biker Build-off. Чудаки строили трициклы.
Один выглядел как трехколесный велосипед гномик А вот второй...
Движок там всего лишь 400 сил, то восьмерка, но он раза в 2 длиннее чем тот что на фотке.
Водила естественно сидит за двигателем, поэтому физически не может достать до руля. Поэтому ручки руля наверное по метру длинной.

Отправлено 14 Ноябрь 2007 - 13:22

Отправлено 14 Ноябрь 2007 - 13:29